後者以田野調查訪談，書寫台灣女同志多元的愛情故事與生命風貌。

老公塞巴斯蒂安回到家發現我的狀況。」 「我知道，但有些大男人眞的對著我哭。

我有很多期待要去做的事。驗血顯示我的肝功能異常，進一步檢查發現，在治療中斷期間，膽管旁的腫瘤長大堵住了膽管。我不要他們記住這樣的我，我要再去法國南部一次。一到達，他們趕忙送我去急救，有幾個小時我的生死難料，但急救人員奇蹟似地讓我穩定下來。」 對我而言，勇敢，是你抗拒做某件事但還是去完成它。

現在就死掉實在太討厭了。我害怕做了會讓症狀惡化的事，擔憂是先前做了什麼導致這次病危。文：陳尚懋（佛光大學公共事務學系教授兼國際長、台灣東南亞學會理事長） 2023年5月14日泰國舉行國會大選，共選出400位選區議員，以及100位政黨名單。

事實上，最近的新聞傳出皮塔在APEC晚宴時與台灣代表張忠謀比鄰而座，雙方相談甚歡。但距離真正選舉總理的日期尚遠，按照上次選舉的情況看來仍不排除還有變數出現。他也指出，不用把外交看作是棋局，只有兩個大國在下，不如看作是「牌局」，每個國家都要讓自己說話才有份量，「我們有我們的牌」 （詳見附圖） pic.twitter.com/nmIzJnvArb — 泰譯聞 นักแปล กระแสไทย-ไต้หวัน (@thaichintransla) May 17, 2023 前進黨議員坦尼希南（Sasinan Thamnithinan）在與觀選團會面時，也特別強調其前往台灣訪學時，針對台灣的社會福利政策，以及如何處理轉型正義等進行瞭解，為此她特別走訪景美人權園區與228人權紀念館等，也希望往後有機會能前往綠島人權文化園區參訪。由於此次泰國大選至關重要，因此筆者特別組團前往觀選，成員來自台灣學界與企業界代表。

皮塔也於日前接受台灣媒體的採訪時，表示這次許多前進黨的政見取經於台灣的經驗，若當選後將改善與台灣關係，並向台灣學習調整泰國的產業結構。台泰關係之展望 最後，則是選後的台泰關係。

期間除了與台灣駐泰官員、泰國台商代表、前進黨、泰建泰黨（Thai Sang Thai Party）等議員候選人，以及泰國當地學者專家進行會談外，同時也於選前之夜分別前往前進黨、為泰黨與泰建泰黨等造勢晚會進行近距離觀察。立刻點擊免費加入會員。Photo Credit:GettyImages 代表泰自豪黨總理候選人Anutin Charnvirakul。根據選舉結果顯示，民主派的前進黨（Move Forward Party）與為泰黨（Pheu Thai Party）大勝，分別贏得151席與141席，成為第一與第二大黨

無人駕駛的背後，依靠的是完善的監測。今年3月，浦東新區頒布了中國首個智慧網聯汽車創新應用地方性法規「上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定實施細則」。新聞來源 全無人駕駛車上海上路測試 北京小範圍試營運（中央社） 延伸閱讀 如何利用「無人駕駛」打造更有效率的城市空間？ 《自駕車革命》：無人車該如何決定，是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客？ 英國將允許「自動駕駛車輛」上路，專家憂：安全性問題不能單靠科學回答 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。這些車輛可在浦東新區行政區域內劃定的路段、區域開展車內全無人的智能網聯汽車道路測試，開放路段長29.3公里。

儘管北京市有關部門7日已經正式宣布開放智慧網聯乘用車「車內無人」商業化試點，看似比上海步伐更快。立刻點擊免費加入會員。

當局計劃逐步擴展完成500平方公里擴區建設。從道路測試車輛監管平台的大螢幕上，可看出正在馬路上測試的無人駕駛車位置，並蒐集到各種測試數據。

其中規定，浦東新區將加快L4級別全無人駕駛的商業化落地，並為其相關應用提供法律依據和制度保障。圖為10日， 在劃定的開放道路上等待道路測試的無人駕駛車。而在北京亦莊，小範圍內也已開放無人駕駛計程車商業化經營試點。Photo Credit: 中央社 上海浦東新區8日發放首批「無駕駛人智能網聯汽車 道路測試牌照」給3家企業，百度智行為其中之一， 其無人駕駛車服務平台為「蘿蔔快跑」。目前在上海嘉定區，小馬智行運營的車輛是處於車內無駕駛人但有安全員階段。（中央社）上海市浦東新區日前發放首批「無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照」給15輛車，讓無人駕駛車在開放道路測試。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。百度和小馬智行獲得了許可，在北京東南方的亦莊經開區60平方公里範圍內劃定區域，開展全無人自動駕駛運營試點。

根據《中國日報》指，北京市在進行了一系列道路測試後，先是3月啓動有安全監督員指導下的無人駕駛應用。全程約2.7公里，耗時約15分鐘。

百度智行、AutoX安途、小馬智行這3家企業共15輛車8日獲得浦東新區首批發放的無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。但《央視新聞》指出，上海當前開放的區域，是中國首個特大型城市中心城區開放道路測試區域。

7月7日有關部門決定，允許符合條件的企業提供無安全監督員的自動駕駛付費出行服務。Photo Credit: 中央社 10日，位於上海浦東新區的金橋智能網聯汽車測試區車輛監管平台，從大螢幕上可以看出正在馬路上測試的無人駕駛車位置，並收集到各種測試數據。這有助於全無人駕駛通過測試後，逐步邁向商業化應用。途經紅綠燈、右轉、迴轉、上橋等，車行平穩，多數時候開車時速為40公里，馬路上同時還有許多有駕駛人的傳統汽車行駛。

目前完全無人駕駛在上海處於開放道路測試階段，未來還有試運營，之後才能走向商業化，尚須累積相當的里程，測試道路也必須逐步擴大範圍，並更加靠近中心城區全程約2.7公里，耗時約15分鐘。

圖為10日， 在劃定的開放道路上等待道路測試的無人駕駛車。而在北京亦莊，小範圍內也已開放無人駕駛計程車商業化經營試點。

百度智行、AutoX安途、小馬智行這3家企業共15輛車8日獲得浦東新區首批發放的無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。立刻點擊免費加入會員。

今年3月，浦東新區頒布了中國首個智慧網聯汽車創新應用地方性法規「上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定實施細則」。目前在上海嘉定區，小馬智行運營的車輛是處於車內無駕駛人但有安全員階段。新聞來源 全無人駕駛車上海上路測試 北京小範圍試營運（中央社） 延伸閱讀 如何利用「無人駕駛」打造更有效率的城市空間？ 《自駕車革命》：無人車該如何決定，是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客？ 英國將允許「自動駕駛車輛」上路，專家憂：安全性問題不能單靠科學回答 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。（中央社）上海市浦東新區日前發放首批「無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照」給15輛車，讓無人駕駛車在開放道路測試。

但《央視新聞》指出，上海當前開放的區域，是中國首個特大型城市中心城區開放道路測試區域。這有助於全無人駕駛通過測試後，逐步邁向商業化應用。

從道路測試車輛監管平台的大螢幕上，可看出正在馬路上測試的無人駕駛車位置，並蒐集到各種測試數據。根據《中國日報》指，北京市在進行了一系列道路測試後，先是3月啓動有安全監督員指導下的無人駕駛應用。

其中規定，浦東新區將加快L4級別全無人駕駛的商業化落地，並為其相關應用提供法律依據和制度保障。途經紅綠燈、右轉、迴轉、上橋等，車行平穩，多數時候開車時速為40公里，馬路上同時還有許多有駕駛人的傳統汽車行駛。